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有色金属周报:主要稀土品种价格持续上扬


数据显示,由于新订单增加,企业积压工作量创下两年来最大增速,近一成受访厂商的未完成工作量呈现上升。


所有这些,都属于 硬邦邦 的投资,所需要耗费的有色金属将明显高出一般固定资产投资。譬如,高速铁路和城市轨道交通,就是一条条的 有色金属大道 通信工程和电力电,也都需要耗费大量有色金属。据有关资料,在铁路机车和车厢用材方面,除了钢材外,不锈钢与铝合金成为主流材料。铁路客运专线动车组采用的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四种类型中,CRH1型车体采用的是高速列车用不锈钢车厢板,其余3种动车组车体均为铝合金材质。这就需要消耗大量的铝、镍、锌等有色金属。此外,轨道交通输电线路也还需要大数量的铜、铝。初步测算结果显示,2015年中国有色金属需求总量将越过5000万吨关口,占据全球消费总量的很大部分,其中下半年消费增幅要高出上半年至少2个百分点。

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